Купівля авто — це не лише про вибір марки, дизайну чи швидкості. Це ще й про витрати після покупки. А отже, багато хто запитує себе: що обслуговувати вигідніше — електромобіль чи авто з бензиновим двигуном?
Сервісна частина — це те, що ти бачиш і відчуваєш щороку. Техогляд, заміна рідин, несподівані поломки, які «з’їдають» бюджет. Якщо шукаєте, де обслуговувати електрокар або звичайне авто в Києві, подивіться на https://elcars.ua/sto-kiev/ua/ — там працюють із обома типами машин.
ТО електромобіля: просто і без зайвого
У більшості електрокарів технічне обслуговування зводиться до перевірки кількох систем. Немає моторного масла, немає свічок, немає вихлопу. Тобто й міняти нічого не треба. В основному дивляться:
- гальмівну систему,
- підвіску,
- рівень охолоджувальної рідини,
- програмне забезпечення.
У середньому ТО роблять раз на 20–30 тисяч км або раз на рік. Вартість базового обслуговування — приблизно 2 000–3 000 грн, якщо без складних ремонтів.
ТО бензинового авто: багато пунктів, багато витрат
Обслуговування ДВЗ — це класика, але з нюансами. Тут більше механіки, більше деталей, більше точок, де може щось «потекти», «закусити» чи просто зноситися.
Ось базовий перелік того, що входить у регулярне ТО бензинового авто:
- Заміна моторного масла.
- Заміна повітряного, паливного й масляного фільтрів.
- Перевірка та долив антифризу, гальмівної рідини, рідини ГУР.
- Заміна свічок запалювання (раз на 20–30 тис. км).
- Перевірка ременів, роликів, натяжителів.
- Перевірка підвіски, гальм, рульової.
- Діагностика електроніки, помилок ЕБУ.
Середня вартість — від 4 000 до 7 000 грн за базове ТО. Якщо машина старша, ця сума легко росте.
Що частіше ламається?
Електромобіль має менше рухомих частин — отже, менше зносу. У ньому немає коробки передач у звичному розумінні, немає зчеплення. Більшість поломок — це ходова, гальма, підвіска. Сам електродвигун майже не ламається.
У бензинових авто більше вузлів, що з часом втрачають ресурс. Турбіна, коробка, двигун, вихлоп, форсунки — усе це вимагає уваги і грошей. Чим старіше авто — тим частіше воно тягне до сервісу.
Вартість ремонту: батарея vs двигун
Так, акумулятор — найдорожчий елемент електрокара. Його заміна може коштувати 100 000–250 000 грн. Але такі випадки — рідкість, і батарея зазвичай працює 7–10 років.
У бензинових авто теж є дорогі вузли: мотор (від 50 000 грн), коробка (від 40 000 грн), ГРМ, турбіна. І поломки тут — не виняток, а закономірність із пробігом 150+ тис. км.
5 причин, чому електромобіль вигідніший у сервісі
- Менше рухомих частин — менше шансів на поломки.
- Немає масла, свічок, ременів — отже, не треба їх міняти.
- Гальмівна система працює довше за рахунок рекуперації.
- ТО — простіше й дешевше, ніж у ДВЗ.
- Електроніка оновлюється, часто навіть без візиту на сервіс.
Як обрати сервіс?
Для електрокара варто обирати станції, які вже мають досвід і обладнання. Багато деталей можна перевірити через комп’ютер, але важливо, щоб майстер розумів, як працює система високої напруги.
Для ДВЗ — більшість СТО підходять, але що новіше авто — то важливіше, щоб були сканери, досвід і доступ до запчастин. У Києві багато сервісів, які обслуговують обидва типи авто. Вивчайте відгуки, дивіться на гарантії й не ведіться на дешевизну.
Висновок
Електромобіль у довгостроковій перспективі вигідніший у сервісі. Менше ТО, дешевше обслуговування, простіша конструкція. Але вартість ремонту батареї може бути високою — хоча й трапляється рідко.
Бензинове авто — зрозуміле, звичне, але з роками «витягує» на все більші суми. Вибір залежить від пробігу, стилю їзди, умов експлуатації. Але точно зрозуміло одне — за електро майбутнє. А отже, варто вже зараз знати, як і де його обслуговувати.
